载人舱球壳是深潜器最重要的构件，它的设计和建造质量是深潜器性能和机组人员安全的重要保证。4500米深潜器载人球舱项目，是国家“863”重点科研项目，由宝钛集团牵头，中船重工702所、中航工业625所、哈尔滨工业大学、普什模具、重庆赛迪等单位共同参与，在国家相关部委大力支持下，取得重大历史性突破。项目以国际最前沿技术为基准，将“产、学、研、用”相结合，发挥国内各行业装备与技术优势，大协作，大创新。项目先后突破宽幅钛合金厚板研制、钛合金半球整体成型、专用焊丝研制及窄间隙焊接工艺、钛合金大型构件电子束焊接技术、球形体热处理及加工变形控制等多项关键技术，填补国内深潜器及钛合金研究领域多项空白，达到国际先进水平，拥有完全自主知识产权。

 

    该钛合金载人球舱，尺寸大（内径达2.1米，壁厚53mm，重量超过4吨），结构复杂，真球度及尺寸精度要求高，大壁厚多焊缝，焊缝各项性能指标要求与母材相当。其中大规格超厚钛合金板材研制、半球整体成型、电子束焊接技术及合作方式均为项目独创。

    在项目研制的几年间，整个项目组度过无数不眠之夜，边创新边试验，工艺方案多次进行调整完善。以窄间隙焊接为例，仅焊接用焊丝成分，就进行近百次合金成分调整及试验，确保焊缝质量及性能达到与母材相当；由于焊接需特殊气氛保护，根据不同焊接部位、尺寸、焊接速度等因素，特制焊接保护罩几十副；有时焊接工人要在球舱内部进行作业，焊接时球体内部不能通风，温度高达50℃，几名焊工轮流施焊和保护，每天工作12小时以上，工作十分辛苦……，在项目研制过程中，这样的情形比比皆是。经过几年的攻关，到2015年宝钛完成载人球舱研制工作。

 

    项目的成功研制既是宝钛集团持续推进科技创新、不断提升研发及加工制造能力的成果体现，也对于提升我国钛合金等新材料研制、先进装备制造工艺技术、海洋开发等领域进步具有重要推动意义。

 

    习总书记等党和国家领导人的到来和勉励，也让全体宝钛人深受鼓舞。深信宝钛集团会在未来科技创新方面取得更大成就，为国家创新驱动发展做出更大贡献。